一、 排氣冒黑煙
排氣中的黑煙主要是燃料不完全焚燒的碳粒。因而,燃油供應(yīng)體系燃料的過量供應(yīng),進(jìn)氣體系空氣量削減,缸體、缸蓋與活塞構(gòu)成的焚燒室的密封性差,噴油器噴發(fā)質(zhì)量差等要素都會(huì)使燃料焚燒不完全,從而使排氣冒黑煙。發(fā)電機(jī)組四大設(shè)備排氣冒黑煙主要有以下緣由:
1.高壓油泵供油量過大或各缸供油量不均勻
2.氣門密封不嚴(yán),形成漏氣,氣缸緊縮壓力低
3.空氣濾清器進(jìn)氣道阻塞、進(jìn)氣阻力大,使進(jìn)氣量缺乏
4.缸套、活塞、活塞環(huán)嚴(yán)峻磨損
5.噴油器作業(yè)不良
6.發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
7.噴油泵供油提早角過小,焚燒進(jìn)程后移到排氣進(jìn)程進(jìn)行
8.汽油電噴體系控制失效毛病等
關(guān)于冒黑煙的發(fā)動(dòng)機(jī)可經(jīng)過高壓油泵調(diào)校,噴油器噴發(fā)實(shí)驗(yàn)查看,氣缸緊縮壓力丈量,進(jìn)氣道衛(wèi)生,供油提早角的調(diào)整、汽油電噴體系毛病診斷等作業(yè)予以查看和掃除。
二、 排氣冒白煙
排氣中的白煙主要是未充沛霧化和焚燒的燃油顆?;蛩?,因而,但凡招致燃油無法霧化或水進(jìn)入氣缸內(nèi)都會(huì)使排氣冒白煙。概括主要有以下緣由:
1.氣溫低且氣缸壓力缺乏,燃油霧化欠好,特別是冷起動(dòng)初期排氣冒白煙
2.缸墊損壞,冷卻水進(jìn)入氣缸內(nèi)
3.缸體裂,冷卻水進(jìn)入氣缸內(nèi)
4.燃油中含水量大等
冷起動(dòng)時(shí)排氣冒白煙,發(fā)動(dòng)機(jī)組暖機(jī)后白煙不見應(yīng)視為正常,若車輛正常運(yùn)行時(shí)仍冒白煙則為毛病,應(yīng)經(jīng)過調(diào)查水箱內(nèi)冷卻水能否不正常耗費(fèi),各缸作業(yè)能否正常,油水分離器能否水量過多等進(jìn)行查看和剖析,掃除毛病部位
三、排氣冒藍(lán)煙
排氣中的藍(lán)煙主要是機(jī)油過量竄入焚燒室參加焚燒的成果。因而,但凡招致機(jī)油竄入焚燒室的緣由都會(huì)使排氣冒藍(lán)煙。概括主要有以下緣由:
1.活塞環(huán)斷
2.油環(huán)上回油孔被積碳阻塞,失掉刮油效果
3.活塞環(huán)開口轉(zhuǎn)到一同,形成機(jī)油從活塞環(huán)開口上竄
4.活塞環(huán)磨損嚴(yán)峻或被積碳卡滯在環(huán)槽內(nèi),失掉密封效果
5.氣環(huán)上下方向裝反,把機(jī)油刮入氣缸內(nèi)燒掉
6.活塞環(huán)彈力不敷,質(zhì)量不合格
7.氣門導(dǎo)管油封安裝不妥或老化失效、失掉密封效果
8.活塞、缸筒嚴(yán)峻磨損
9. 機(jī)油參加量過多,使機(jī)油飛濺過多,油環(huán)來不及刮下缸壁剩余的機(jī)油等
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